MTQ's Nissan micra k11 1.4 (ミッド ナイト クラブ ''Blue polar bear''

[Jeroen330]

Foutcode had ik al verwacht zoals ik op de app al zei..

Lambda 2 is een controle hulpmiddel.. Deze meet ook restzuurstof in de uitlaatgassen..
De ECU verwacht dat de waardes van lambda 2 constanter en lager zijn vanwege de functie van de kat..

Nu, zonder kat, meet de 2e lambda hetzelfde als de eerste lambdasonde, dan denkt de ECU dat de katalysator lek is en niks meer omzet.. Kortom, foutmelding!!

Een kapotte kat betekent geen filtering dus CO problemen. Aangezien deze motoren extreem schoon zijn zal de auto zo niet door de keuring komen..

Misschien compleet CG13 blok bouwen? Is je vermogenswinst uiteindelijk hoger mee..

[MaStErTuNeR Q]

ik zou idd een cg13de blok kunnen opbouwen maar dit helpt niets om de cO waarden mee te verlagen .
Maar wel weer om die foutcode weg te halen .

Maarja wat nou als een kop van een cg13 past op een cga3 en dan de ecu van de cg13 pakken .
dan kan ik lijkt mij ook gewoon op nokkenassen van een cg13 rijden en rijd ik ook nog eens met vlakke zuigers erin rond .
en dan heb ik ook geen last van foutmeldingen .
Het is dan alleen de vraag is dit een direct fit .

ook vraag ik mij af of de cga3's wel een 2e kat hebben .
anders zou ik altijd nog een middenpijp kunnen pakken van een cg13 alleen om door de keuring te komen .

pfffff veel om over na te denken

[Riesh]

en wat als:

je gewoon een weerstand op de ene lambda zet, puur om te zorgen dat de waarde anders is..

[MaStErTuNeR Q]

en wat als:

je gewoon een weerstand op de ene lambda zet, puur om te zorgen dat de waarde anders is..

dat is ook weer iets om over na te denken .

[Bunny]

Veranderd er nog steeds niks aan de uitstoot, de 2e controleerd alleen maar.

[Jeroen330]

Nu hebben Micras met een Janspeed al last van een hoger CO.. CG13 ook..
Het grote probleem met het CO is de positie van de EERSTE lambda!!

In het orginele spruitstuk registreert hij op een plek waar alle 4 de uitlaatpoorten samen zijn gekomen.. Hij meet dus over 4 cilinders.. In de Janspeed meet de eerste lambda over 2 cilinders (als je de janspeed aansluiting pakt)..

Hier komt de basis van je te hoge CO vandaan..
De ECU krijgt waardes over 2 cilinders gemeten, terwijl hij over 4 cilinders verwacht.. De ECU weet dat natuurlijk niet..

Op basis hiervan gaat de ECU verkeerd verrijken of verarmen..
Zowel een te rijk als te arm mengsel heeft een te hoog CO waarde en verkeerd lambdagetal (vaak te hoog)

Oplossing: lambda 1 in de downpipe stoppen zodat je over 4 cilinders meet..
Lambda 2 zou ik eens achter je 2e kat plaatsen.. Dan is de kans het grootst dat je ook met keuring de best mogelijke verbranding creëert en je foutcodes verhelpt..

..just my 2 cents..

[MaStErTuNeR Q]

dat is ook een goed idee !
leuk projectje voor als het weer wat warmer wordt .

[MaStErTuNeR Q]

http://www.youtube.com/watch?v=4-qIeYX_T90

nog een filmpje voor diegene die dat leuk vinden .

[Milo]

Ik mis nou eigenlijk nog het "pssssshhh" :p

[lurtz]

whaha zoeterminder waar je rijd

[thieme]

Hebben ze bij jullie geen landweggetjes

[Riesh]

Zit wel een erg lekkere sound in

[MaStErTuNeR Q]

Ik mis nou eigenlijk nog het "pssssshhh" :p

ik ook !, maar eerst hier maar ff aan wennen want et geluid is echt hard

whaha zoeterminder waar je rijd

yup klopt ! idd minder dan bijv het noorden of zuiden maar beter dan die kut wegen in den haag of rotterdam

Hebben ze bij jullie geen landweggetjes

hiervoor moet ik denk ik richting jou dan
Heb ze hier wel maar das niet veel , en als het dan een lekker stukkie is zitten er gaten in .

Zit wel een erg lekkere sound in

dat wel ! , alleen is wel erg luid
maarja kwestie van wennen denk ik .
ook moet ik nog eens onder de auto kruipen want er trilt resoneert iets enorm hard .
en dat iriteerd echt !

[Marcooled_79]

Klinkt zeker lekker (maaaaaaaad!  )

[Kwarkieboy]

Als het al zo luid is in de auto. Hoe erg zal het buiten dan wel niet zijn Xd