[groupbuy] GT Cupline producten

[Micra1.3E3HBSuperSE2]

@ thieme: welke schotels bedoel je? Bovenste neem ik aan? Onder passen ze iig heb ik al geprobeerd.

@riesh: hoe kom je daarop? Met minder windingen heb je toch minder weerstand dus sneller dat de veer inveert en dus soepel veergedrag.

[Leo]

jongens het staan gewoon op de veer hoor

ik plaats zo fotos

[Marco330]

Zeg dat eerder! 

[Leo]

het moet dus zo



links is voor, rechts is achter


VA = voor as


HA = Hinterachse = acheras


Lowering it will be fun they said

[Marco330]

Jeroen had het dus weer eens bij het rechte eind?

Bedankt voor de foto's (en overtuiging)!

[Riesh]

@riesh: hoe kom je daarop? Met minder windingen heb je toch minder weerstand dus sneller dat de veer inveert en dus soepel veergedrag.

Verkeerd om redenatie, dacht ik vroeger ook.
Minder windingen is minder lengte buigend materiaal.
De veer is gemaakt van verenstaal welke een bepaalde kracht nodig heeft om in te veren.
Heb je meer windingen en dezelfde kracht dan veert de veer verder in.
Doe maar eens een test door 2 windingen aan elkaar te zetten dmv een klem, deze 2 windingen kunnen nu niet bewegen tov elkaar wat als resultaat heeft dat de veer stugger wordt.
Als je me niet geloofd moet je maar even zoeken op de wet van Hooke

[edit]
Nog een klein stukje uitleg over veren en progressieve veren:
http://www.autoonderdelenwebshop.nl/productinfo/Hulpveren/11

[thieme]

Opgelost!
Foto's van Leo zijn ook een stuk duidelijker nu zie ik het ook goed want had zelf geen setje dus kon alleen via foto kijken

[Micra1.3E3HBSuperSE2]

Riesh bedankt.

Maar achterste veer moet dan wel omgedraaid worden ?

[Marco330]

Maar achterste veer moet dan wel omgedraaid worden ?

Dit schijnt ook héél weinig tot niks uit te maken. Het deel met meer windingen zal dus sneller inveren, of deze nou onder- of bovenaan zitten...

[Micra1.3E3HBSuperSE2]

Maar achterste veer moet dan wel omgedraaid worden ?

Dit schijnt ook héél weinig tot niks uit te maken. Het deel met meer windingen zal dus sneller inveren, of deze nou onder- of bovenaan zitten...

Dan is alles wel opgelost zo

[Marco330]

Weer wat geleerd vandaag! 

[Micra1.3E3HBSuperSE2]

Ik ook, kan ik ook meteen op school gebruiken

[Marco330]

Heeft iemand van de kopers van deze set 16"? Ben erg benieuwd hoe dat staat.

[Micra1.3E3HBSuperSE2]

Ik niet, maar misschien wel van plan.

[Jeroen330]

Over veren en krachtverdeling etc:

Voorste veren kunnen beide kanten om.. Geen problemen en past zoals het past..
Mij is geleerd bij de achterste veren de windingen dicht op elkaar aan de onderzijde te plaatsen..
Meer windingen op elkaar betekent MEER veerweg en dat stop je onderaan om kleine oneffenheden op de weg op te vangen.. Deze windingen moeten dus zo dicht mogelijk op het contactvlak met de weg liggen, dus de onderkant..

Nu maakt het inderdaad enorm weinig verschil in rijgedrag want de Micra is niet zwaar aan de achterkant..
Ik zou zeggen; doe wat je wilt...