ik ben nieuwschierig wat nou berter presteert
een open lucht filter of een carbon cold air filter [zie link]
http://link.marktplaats.nl/242786194
ik ben zelf namelijk van plan om zoon filter aan te schaffen alleen nergens hier in utrecht verkrijgbaar volgens mij
maar meeste gaat het me om de prestaties die hij levert wie kan me hier wat over vertellen???
Er zitten wel een hoop ribbels in de buis, zo verlaag je heel erg de doorstroomsnelheid van de lucht.
oke maar dat zou ik kunnen oplossen met een vaste pijp misschien en dan klein stukje flex?
Als de diameter overeenkomt met je huidige pijp van je openlucht filter, dan kan je ook die gebruiken.
Een CAI is niks anders dan een openlucht filter in een behuizing. Alleen dan beter in het aanzuigen van koude lucht.
ja oke maar als hij zo hoog zit lijkt mij en een flex pijp achter de bumper heb je minder kans op water in het filter als ik bijvoorbeeld me huidige filter helemaal naar beneden zou brengen
Het is niet veel bijzonders vind ik, heb het een keer bekeken.
Volgens mij kun je informen bij Freeriks in Utrecht.
Succes.
gr.
Luigi
Citaat van: Michiel op 07 april 2009, 15:22:44
Er zitten wel een hoop ribbels in de buis, zo verlaag je heel erg de doorstroomsnelheid van de lucht.
daar zijn de meningen over verdeeld
de ribbels vullen zich met lucht zodat de luchtstroom GEEN weerstand ondervind van contact met de wanden
denk maar bv aan een stofzuigerslang als je daar een gladde buis aan zou zetten verlies je +/- 40 % van de zuigkracht
ben aan het praten geweest met de eigenaar van de rode micra met led in de grill (dan weten we wel wie we bedoelen)
en die had ruim 15 pk winst met spuitstuk
hij had zelf een aluminium buis genomen ter vervanging van de flex buis.
dit was bij hem niet naar ideaal beneden te brengen achter de accu langs dus licht hij boven op
ik kan hem wel beneden krijgen (redelijk ver)
dus wat zou de winst marge zijn dan en moet ik dan 70mm buis gebruiken zoals ik nu heb of kleiner gaan kwa doorsneden
I have a evil master plan >:D i want power!!!
dat hangt ook weer af van de lengte van de buis
* korte buis meer power bij hoge toeren , lange buis meer power bij lagere toeren
* hoe de motor is ingereden
* huidige staat van de motor
motor is ingetrapt pittig blokje 1.3 super s
vorige eigenaar hield van door rijden en ik ook
maar oke en de doorsnede maakt dat veel uit?
ik heb het toen uitvoerig getest op mijn eigen micra
wat mij het beste beviel was de filter achter de accu / 70 mm pijp / 100 mm pijp / 70 mm pijp / 90 graden bocht op de inlaat
de 100 mm pijp was 300 mm lang ( dit stuk is een voorraad kamer voor als je van stationair plots gasgeeft, dit geeft een beter gasrepons )
oke kijk das mooie info heb je daar toevallig ook foto's van???
nope
jammer
Als je Engels een beetje goed is, is dit misschien ook interessant om door te lezen.
http://www.micra.com.au/technical-articles/cold-air-intake.php
En over de diameter, beste is (is persoonlijk) gewoon de diameter aanhouden van de luchtmassameter. Voor de rest staat wel in het verhaal.
thnx larss stuk je bij beetje kom ik meet te weten zo over dit gebeuren en misschien wordt het ook beetje aan kl*te met pijpen ;)
let wel mijn bevindingen zijn met een andere nokkenas en uitlaatspruitstuk
ja oke ;) wat voor blok had jij dan en verdere aanpassingen ik ben 1.3 super s met orgineele short shifter enzo dus al ;)
uitlaat spuitstuk komt ooit ook nog wel dus
Citaat van: rob op 16 april 2009, 12:48:56
ja oke ;) wat voor blok had jij dan en verdere aanpassingen ik ben 1.3 super s met orgineele short shifter enzo dus al ;)
uitlaat spuitstuk komt ooit ook nog wel dus
Super S is gewoon een CG13DE, niet meer niet minder. De L, LX, GX etc hebben allemaal hetzelfde blokje :)
dat wel maar toch kon zijn dat ex streetlegal micra een ander blok had opgepept ;) dus vandaar de vraag
Hij had een 1.0 blok kunnen hebbben,maar wat ik er nog van weet is het een 1.3 geweest.
Wil je het echt leuk doen om genoeg lucht te krijgen ,zet je er trotle bodies op.
(http://tbn2.google.com/images?q=tbn:qkJyi2tCBty0VM:http://www.clockwisemotion.co.uk/images/honda-k20-roller-throttle-bodies.jpg)
het was idd een 1.3
hahaha nee stukje bij beetje een zwart race monster er van maken ;)
Citaat van: Challenge op 16 april 2009, 17:37:02
Hij had een 1.0 blok kunnen hebbben,maar wat ik er nog van weet is het een 1.3 geweest.
Wil je het echt leuk doen om genoeg lucht te krijgen ,zet je er trotle bodies op.
(http://tbn2.google.com/images?q=tbn:qkJyi2tCBty0VM:http://www.clockwisemotion.co.uk/images/honda-k20-roller-throttle-bodies.jpg)
Throttle bodies zijn erg interessant, klinkt ook super. En de throttle bodies zelf hoeven niet zoveel te kosten, alleen de rest wat erbij moet weer wel.
eerst maar met zoon filter aan de slag rond de zomer heb ik hem ;) denk ik heb nu al genoeg info dus ver om te beslissen er 1 te kopen
De trotle bodies zijn niet zo duur,probleem is bij een micra dat je een maf hebt en je dan toch moet overstappen op een standalone mangment.
Dat is de dure grap er aan+rollen en afstellen.
Maar ik hou jullie wel op de hoogte van mijn project ;)
Citaat van: Challenge op 16 april 2009, 23:45:46
De trotle bodies zijn niet zo duur,probleem is bij een micra dat je een maf hebt en je dan toch moet overstappen op een standalone mangment.
Dat is de dure grap er aan+rollen en afstellen.
Maar ik hou jullie wel op de hoogte van mijn project ;)
Ooh, is dat waar Divalo op het forum van NCN over had? ::) :)
Over iets wat hij voor jou moest monteren.
Is al wel weer een tijdje geleden en staat in het off-topic gedeelte.
na het filter ga ik sparen voor een mooi uitlaat setje (spagettie stuk) eerst dit maar wil toch ook N/A dingen proberen
ik heb de plannen om dit uit te gaan voeren zoals jullie hebben gelezen :)
nu me auto weer lekker loopt kan ik weer verder
maar nu heb ik 1 vraag nog
dit filter komt tussen de pijp en deze gaat onder in bij de bumper ergens uit komen
maar dan heb ik daar dus een grote open pijp! :S is het verstandig om hier misschien een filter op te zetten???